Wien Thaliastraße

Die Umstellung des 46ers auf Langzüge (Flexity) ist für den Fahrgastkomfort jedenfalls zu begrüßen! Allerdings ist die Haltestelle nun grenzwertig was die Länge für das Aufnehmen eines Zuges anbelangt. Vor allem Querungen durch Fußgänger sind damit durchaus mit Gefährdungspotenzial verbunden. Lösen ließe sich das ganz leicht: Der gesamte Gürtelradweg gehört ausschließlich dem Fußgängerverkehr gewidmet, 11% Radleranteil im Modal Split sind lächerlich niedrig! Durch den Platzgewinn aufgrund des ersatzlosen Wegfalls der Radlerquerung an der Station hätten die Züge mehr Platz und Fußgänger (30% der Wege und damit DREIMAL so wichtig wie irgendwelche Radfahrer) mehr sicheren Platz zur Querung! Ich ersuche um...

Die Umstellung des 46ers auf Langzüge (Flexity) ist für den Fahrgastkomfort jedenfalls zu begrüßen! Allerdings ist die Haltestelle nun grenzwertig was die Länge für das Aufnehmen eines Zuges anbelangt. Vor allem Querungen durch Fußgänger sind damit durchaus mit Gefährdungspotenzial verbunden. Lösen ließe sich das ganz leicht: Der gesamte Gürtelradweg gehört ausschließlich dem Fußgängerverkehr gewidmet, 11% Radleranteil im Modal Split sind lächerlich niedrig! Durch den Platzgewinn aufgrund des ersatzlosen Wegfalls der Radlerquerung an der Station hätten die Züge mehr Platz und Fußgänger (30% der Wege und damit DREIMAL so wichtig wie irgendwelche Radfahrer) mehr sicheren Platz zur Querung! Ich ersuche um ehestmögliche Umsetzung, lieber noch heute anstatt morgen!

Viel zu wenig Platz zum Ein- und Aussteigen, man muß oft auf die Fahrbahn oder auf den Radweg (lebensgefährlich, da schnelle Abfahrt hügelabwärts) ausweichen. Addon: Betrifft nicht direkt die Haltestelle, aber der VCOE ist ja für alle Verkehrsteilnehmer da: wenn man mit dem Auto am Lerchenfelder Gürtel nordwärts in die Lerchenfelderstrasse einbiegt, steht man immer vor „Rot“ vor der Kaiserstrasse, es wäre Platz für 2 Autos nebeneinander (also 4-5 Autos) , und danach im Reißverschlussprinzip weiterfahren. Meist stehen die Abbieger mittig (d.h. 2 Autos max.), am Gürtel in der rechten Spur staut es sich, und als Fußgänger muß man dann...

Viel zu wenig Platz zum Ein- und Aussteigen, man muß oft auf die Fahrbahn oder auf den Radweg (lebensgefährlich, da schnelle Abfahrt hügelabwärts) ausweichen. Addon: Betrifft nicht direkt die Haltestelle, aber der VCOE ist ja für alle Verkehrsteilnehmer da: wenn man mit dem Auto am Lerchenfelder Gürtel nordwärts in die Lerchenfelderstrasse einbiegt, steht man immer vor „Rot“ vor der Kaiserstrasse, es wäre Platz für 2 Autos nebeneinander (also 4-5 Autos) , und danach im Reißverschlussprinzip weiterfahren. Meist stehen die Abbieger mittig (d.h. 2 Autos max.), am Gürtel in der rechten Spur staut es sich, und als Fußgänger muß man dann auch oft einbiegende Autos umschiffen. Könnte man nicht ein Schild mit 2 Abbiegespuren anbringen?