Wien Spitalgasse

Das Problem der viel zu schmalen Station ist schon genügend oft beschrieben worden. LÖSUNG 1: die Haltestelle von 40, 41 und 42 in die äussere Währingerstrasse verlegen (gegnüber stadteinwärts). Dann müsste aber auch die Ampelschaltung für den Autoverkehr derart angepasst werdn, dass die Fahrer erst grün bekommen, wenn die Bim aus der Station fährt (sonst blockieren schlaue Hektiker die Kreuzung). LÖSUNG 2: in der Währingerstr. auf der Seite des Arne-Karlsson-Parks die Parkspur auflassen, zur Fahrspur machen und die Gleise Richtung Park verschwenken.

Der Bahnsteig ist viel zu schmal! Menschenmassen aus der Bim stauen sich bei der Ampel.

Im Zuge der Umgestalltung sollte darauf Rücksicht genommen werden dass die Entkoppelung zwischen Fußgängerübergang und Ausstieg Straßenbahn erfolgt. Wenn dies nicht möglich ist dann ist unbedingt eine breitere Fläche für die Fußgänger erforderlich da es hier immer zu einem großen Personenaufkommen kommt.

Eine Haltestelle für fünf (!) Straßenbahnen und es ist extrem wenig Platz! Wenn Kinderwägen, Rollstühle, etc. dort stehen und/oder wenn Stoßzeit ist und entsprechend viele Menschen ein-/aussteigen, kommt man man so gut wie gar nicht weiter! Die hintere Straßenbahn kann man generell nicht gut erreichen; dann "darf" man zuschauen, wie die Straßenbahn davonfährt.

Sehr enger Bahnsteig. Bei hohem Passagieraufkommen kann es zu gefährlichen Situationen kommen, Abdrängungsgefahr in Richtung Schienen

Extrem schmaler Fahrsteig, Doppel/Dreifachhaltestelle, kein Platz zum Nach-hinten-laufen wenn die benötigte Linie einfährt da immer sehr voll und viele Fahrgäste. Ein-und Ausstieg Chaos, alle laufen ineinander. Kaum Unterstand bei Schlechtwetter. Katastrophalste Station Wiens.

stadtauswärts viel zu wenig Platz für 5 Linien, in der Doppelhaltestelle ist die hintere Straßenbahn fast unerreichbar, bei manchen Zügen ist das Linienschild nicht ausreichend beleuchtet und man kann nur raten welche Linie von hinten kommt - eine der unangenehmsten Stationen von ganz Österreich. die Parkplätze neben dem Park in der Währingerstraße sollen weg, die Fahrbahn dorthin verlegen und die Station deutlich erweitern - mit der U5 wird das sonst völlig unmöglich. Warum ist das nicht schon längst verbessert?