Wien Strebersdorf, Edmund-Hawranek-Platz

Die Erweiterung der Linie 26 zu 26/27 (es sind nur wenige Stationen vor den Endstationen unterschiedlich - rund 85% der Strecke sind ident) führt in der Endstation Strebersdorf (ach ja die gibt es ja jetzt nicht mehr - Es ist ja eine neue Station Meriangasse dazugekommen.) zu der herrlichen Situation das zwei Straßenbahnen die bis zu den allermeisten Fahrgastzielen (Floridsdorf, Kagraner Platz) die idente Strecke befahren nebeneinander in zwei Haltebuchten stehen. Da die Fahrgastinformationstafel mit den Abfahrtszeiten (für 3 Linien) aber seit einem Umbau nur im Bereich der 32A Haltestelle Richtung Leopoldau steht und von Fahrgästen die aus Richtung Strebersdorfer...

Die Erweiterung der Linie 26 zu 26/27 (es sind nur wenige Stationen vor den Endstationen unterschiedlich - rund 85% der Strecke sind ident) führt in der Endstation Strebersdorf (ach ja die gibt es ja jetzt nicht mehr - Es ist ja eine neue Station Meriangasse dazugekommen.) zu der herrlichen Situation das zwei Straßenbahnen die bis zu den allermeisten Fahrgastzielen (Floridsdorf, Kagraner Platz) die idente Strecke befahren nebeneinander in zwei Haltebuchten stehen. Da die Fahrgastinformationstafel mit den Abfahrtszeiten (für 3 Linien) aber seit einem Umbau nur im Bereich der 32A Haltestelle Richtung Leopoldau steht und von Fahrgästen die aus Richtung Strebersdorfer Platz oder auch von der (ehemaligen) Ausstiegstelle Edmund Hawranek Platz kommen nicht einsehbar ist kommt es immer wieder zu Problemen mit dem Erreichen des nächsten abfahrenden Zuges da man zuerst entlang Straßenbahn (Haltestellenbereich Linie 27) so weit vor marschieren muss bis man die Tafel sieht und falls die Linie 26 a

Die neue Ausstiegsstelle der Linien 26 und 27 (Meriangasse ist zumindest in Sichtweite) befindet sich vor den Fenstern eines Wohnhauses und endet im Nichts. Um die Station des 32A oder den Gehsteig zu erreichen, muss man die Gleise vor zwei parallel stehenden Straßenbahnen (26 und 27) überqueren. Die Abfahrtsstelle mit Wartehaus, Beleuchtung usw. befindet sich am Edmund-Hawranek-Platz und nirgends anders, daher ist der Name Meriangasse verwirrend. Die neue Anzeigetafel für die Linien 26, 27 und zusätzlich 32A wurde zum 32A vorverlegt und ist von hinten kommend nicht mehr zu sehen. So weiß man nie, welche Straßenbahn zuerst fährt und versäumt oft...

Die neue Ausstiegsstelle der Linien 26 und 27 (Meriangasse ist zumindest in Sichtweite) befindet sich vor den Fenstern eines Wohnhauses und endet im Nichts. Um die Station des 32A oder den Gehsteig zu erreichen, muss man die Gleise vor zwei parallel stehenden Straßenbahnen (26 und 27) überqueren. Die Abfahrtsstelle mit Wartehaus, Beleuchtung usw. befindet sich am Edmund-Hawranek-Platz und nirgends anders, daher ist der Name Meriangasse verwirrend. Die neue Anzeigetafel für die Linien 26, 27 und zusätzlich 32A wurde zum 32A vorverlegt und ist von hinten kommend nicht mehr zu sehen. So weiß man nie, welche Straßenbahn zuerst fährt und versäumt oft die nächste. Bitte die Anzeigetafel im Wartehaus wieder in Betrieb nehmen!

Die Neuordnung der Haltestelle seit Oktober 2025 ist leider gänzlich danebengegangen - die Ausstiegstelle vor dem Haus Rußbergstraße 36 bürdet den Fahrgästen nicht nur lange Wege zur Hst. der Linie 32A oder den Fahrradabstellflächen auf, sie ist auch vollkommen unübersichtlich und man muss das Gegengleis der Linien 26 und 27 (Fahrtrichtung Floridsdorf) queren. Auch kamen Infos über die Neuordnung dieser Hst. erst nach 4 Monaten (!). Ein Halt zum Aussteigen bei der Einstiegstelle der Linien 26 und 27 (so wie früher) wäre viel besser, ich kann an die Wr. Linien nur DRINGENDST appellieren, zur alten Haltestellenordnung so rasch als möglich...

Die Neuordnung der Haltestelle seit Oktober 2025 ist leider gänzlich danebengegangen - die Ausstiegstelle vor dem Haus Rußbergstraße 36 bürdet den Fahrgästen nicht nur lange Wege zur Hst. der Linie 32A oder den Fahrradabstellflächen auf, sie ist auch vollkommen unübersichtlich und man muss das Gegengleis der Linien 26 und 27 (Fahrtrichtung Floridsdorf) queren. Auch kamen Infos über die Neuordnung dieser Hst. erst nach 4 Monaten (!). Ein Halt zum Aussteigen bei der Einstiegstelle der Linien 26 und 27 (so wie früher) wäre viel besser, ich kann an die Wr. Linien nur DRINGENDST appellieren, zur alten Haltestellenordnung so rasch als möglich zurückzukehren. Auch der vorbeifahrende Individualverkehr sieht durch die neue Hst. bedeutend schlechter in diesen Bereich ein!

Heißt jetzt (unverständlicherweise) Meriangasse. Warum? Diese befindet sich wesentlich weiter weg als der Edmund-Hawranek-Platz, genau da wo sich die Haltestelle eigentlich befindet. Unsichererer Übergang beim Ausstieg. Drei Bims schauen auf einen und könnten jederzeit losfahren. Man kennt sich auch nicht wirklich aus welche Bims als nächstes abfährt, vor allem wenn man von hinten kommt. Die Abfahrtsanzeig sieht man erst wenn man ganz vorne steht. Bis dahin verpasst man entweder die nächste Bim, die abfährt oder man muss ganz knapp vorne an der Bim vorbeigehen und hat hier wieder das gefühlte Risiko angefahren zu werden Insgesamt eine sehr unsichere Lösung beim Überqueren und schwer...

Heißt jetzt (unverständlicherweise) Meriangasse. Warum? Diese befindet sich wesentlich weiter weg als der Edmund-Hawranek-Platz, genau da wo sich die Haltestelle eigentlich befindet. Unsichererer Übergang beim Ausstieg. Drei Bims schauen auf einen und könnten jederzeit losfahren. Man kennt sich auch nicht wirklich aus welche Bims als nächstes abfährt, vor allem wenn man von hinten kommt. Die Abfahrtsanzeig sieht man erst wenn man ganz vorne steht. Bis dahin verpasst man entweder die nächste Bim, die abfährt oder man muss ganz knapp vorne an der Bim vorbeigehen und hat hier wieder das gefühlte Risiko angefahren zu werden Insgesamt eine sehr unsichere Lösung beim Überqueren und schwer zugängliche Informationen zum Abfahrtsplan Lösungsvorschlag: Schranken und/oder Ampelsystem für Fußgänger einführen und die Anzeige unbedingt auch im hinteren Teil der Haltestelle zur Verfügung stellen