Graz Liebenau Murpark

Die Bushaltestellen (z.B. 72, 75) sind sehr weit von der Straßenbahn entfernt, daher sehen weder Fahrer noch Fahrgäste, ob ein Umstieg schnell möglich ist. Insbesondere Abends bei sehr großen Bus-Intervallen lange Wartezeiten, weil Anschlussbus direkt beim Öffnen der Straßenbahn-Türen abfährt. Außerdem ist die einzige Anzeigesäule der nächsten Bus-Abfahrten von den meisten Bushaltestellen viel zu weit entfernt, um Nutzen zu bringen. Straßenbahn-Abfahrten sieht man sowieso erst wenn man direkt vor der Straßenbahn steht. Zugabfahrten sind nur innerhalb des Shopping Centers und direkt am ÖBB-Bahnsteig zu sehen. Das ist für einen Umsteigeknoten sehr schlecht gelöst....

Die Bushaltestellen (z.B. 72, 75) sind sehr weit von der Straßenbahn entfernt, daher sehen weder Fahrer noch Fahrgäste, ob ein Umstieg schnell möglich ist. Insbesondere Abends bei sehr großen Bus-Intervallen lange Wartezeiten, weil Anschlussbus direkt beim Öffnen der Straßenbahn-Türen abfährt. Außerdem ist die einzige Anzeigesäule der nächsten Bus-Abfahrten von den meisten Bushaltestellen viel zu weit entfernt, um Nutzen zu bringen. Straßenbahn-Abfahrten sieht man sowieso erst wenn man direkt vor der Straßenbahn steht. Zugabfahrten sind nur innerhalb des Shopping Centers und direkt am ÖBB-Bahnsteig zu sehen. Das ist für einen Umsteigeknoten sehr schlecht gelöst.

Bauliche Fehlkonstruktion beim Aus-/Umsteigen von der Straßenbahn zu den Verbindungsbussen: Meherere Säulen und das Metallgerüst des Gebäudes direkt bei der Bim-Haltestelle schaffen Engstellen, die beim Umsteigen von der Linie 4 zu den Bussen (zB 72 oder 75) absolut hinderlich sind. An der engsten Stelle können tlw. nicht mal 2 Personen aneinerander vorbei gehen. Wenn man es zu Stoßzeiten eilig hat, kann man dadurch auch schon mal seinen Anschluss verpassen. Außerdem ist die Straßenbahnhaltestelle genau so gelegen, dass die vordersten Busse (72/75) nicht sehen, ob grade eine Straßenbahn einfährt, und die Fahrer vielleicht noch 30 Sekunden warten, um den Menschen Zeit zu geben...

Bauliche Fehlkonstruktion beim Aus-/Umsteigen von der Straßenbahn zu den Verbindungsbussen: Meherere Säulen und das Metallgerüst des Gebäudes direkt bei der Bim-Haltestelle schaffen Engstellen, die beim Umsteigen von der Linie 4 zu den Bussen (zB 72 oder 75) absolut hinderlich sind. An der engsten Stelle können tlw. nicht mal 2 Personen aneinerander vorbei gehen. Wenn man es zu Stoßzeiten eilig hat, kann man dadurch auch schon mal seinen Anschluss verpassen. Außerdem ist die Straßenbahnhaltestelle genau so gelegen, dass die vordersten Busse (72/75) nicht sehen, ob grade eine Straßenbahn einfährt, und die Fahrer vielleicht noch 30 Sekunden warten, um den Menschen Zeit zu geben zum Bus zu laufen.