Graz Schulzentrum St.Peter

Durch die gemeinsame Nutzung der einfachen Haltestelle von Bus (64/64E) und Straßenbahn (6/16) direkt auf der Fahrspur der Autos entstehen oft Situationen, dass der Anschluss-Bus direkt vor der eigenen Straßenbahn steht (oder umgekehrt), die Türen des hinteren Fahrzeugs aber erst geöffnet werden, den das Vordere abfährt und dadurch Platz in der Haltestelle macht. Ist ja keine Doppel-Haltestelle, und der Individualverkehr dahinter wartet auf Weiterfahrt. Das ist abends oft mit sehr langen Wartezeiten oder gar dem Versäumen des allerletzten Busses verbunden, trotz offizieller Wartepflicht der Anschlussbusse. Auch stadteinwärts in der Früh entstehen dadurch oft unnötig lange Brutto-Fahrzeiten in die Stadt....

Durch die gemeinsame Nutzung der einfachen Haltestelle von Bus (64/64E) und Straßenbahn (6/16) direkt auf der Fahrspur der Autos entstehen oft Situationen, dass der Anschluss-Bus direkt vor der eigenen Straßenbahn steht (oder umgekehrt), die Türen des hinteren Fahrzeugs aber erst geöffnet werden, den das Vordere abfährt und dadurch Platz in der Haltestelle macht. Ist ja keine Doppel-Haltestelle, und der Individualverkehr dahinter wartet auf Weiterfahrt. Das ist abends oft mit sehr langen Wartezeiten oder gar dem Versäumen des allerletzten Busses verbunden, trotz offizieller Wartepflicht der Anschlussbusse. Auch stadteinwärts in der Früh entstehen dadurch oft unnötig lange Brutto-Fahrzeiten in die Stadt.