Stainz Hauptplatz

die karte, mit der sie hier arbeiten, befahren die busse so nicht: sie fahren durch den hauptplatz hinunter, die lastenstraße dahinter wieder in die kärntnerstr. bzw umgekehrt. in beiden fällen enge kurven und zu wenig platz für alle verkehrsteilnehmer. das ist unnötiges herumkurven! leere kilometer. sinnvoll wäre: haltestellen beim rathaus bzw schräg gegenüber, am oberen ende des hauptplatzes. abgesehen davon wäre dann ein bei veranstaltungen gesperrter hauptplatz kein problem, dann müssten nicht mehr noch mehr umwege gefahren und haltestellen verlegt werden. außerdem fiele einiges an lärm-u. abgasbelastung bei der doch recht hohen busfrequenz am hauptpl. und in der engen...

die karte, mit der sie hier arbeiten, befahren die busse so nicht: sie fahren durch den hauptplatz hinunter, die lastenstraße dahinter wieder in die kärntnerstr. bzw umgekehrt. in beiden fällen enge kurven und zu wenig platz für alle verkehrsteilnehmer. das ist unnötiges herumkurven! leere kilometer. sinnvoll wäre: haltestellen beim rathaus bzw schräg gegenüber, am oberen ende des hauptplatzes. abgesehen davon wäre dann ein bei veranstaltungen gesperrter hauptplatz kein problem, dann müssten nicht mehr noch mehr umwege gefahren und haltestellen verlegt werden. außerdem fiele einiges an lärm-u. abgasbelastung bei der doch recht hohen busfrequenz am hauptpl. und in der engen lastenstraße weg. dazu käme noch einiges an zeitersparnis. es sollte wirklich kein problem sein dürfen, dass autofahrer eventuell warten müssten, während passagiere aus- und einsteigen. das problem mit den wenig schutz bietenden haltestellen besteht übrigens durchgehend auf dieser strecke.