| Kategorie | Anzahl Meldungen |
|---|---|
| Witterungsschutz fehlt | 8 |
| Beschattung fehlt | 6 |
| Radabstellmöglichkeit fehlt | 5 |
| Sonstiges | 4 |
| Sitzplatz fehlt | 4 |
| Keine sichere Querung der Straße zur Haltestelle | 3 |
| Beleuchtung fehlt | 2 |
| Mangelhafte Fahrgastinformationen | 2 |
| Barrierefreiheit nicht gegeben | 1 |
| Sicherer Gehweg zur Haltestelle fehlt | 1 |
Die Gehsteigbreite erlaubt dzt. kein Wartehaus, Man könnte aber die sehr schmale Bus-Bucht wegfallen lassen, da kaum ein Bus es schafft, so weit rechts ran zu fahren, dass tatsächlich andere Autos während der Stehzeit vorbeifahren, da es dort einen Fahrbahnteiler gibt. In der Gegenrichtung sollte vis-a-vis unter der Straßenbahnbrücke eine gemeinsame HAST der drei Linie geschaffen werden, inklusive Wartehaus. Dzt. hält der Bus 259 in der K.F,Josef-Straße um dann über die Breitenfurterstr. nach Liesing zu fahren . Bus 250 bzw. 253 halten in der Breitenfurterstr. vor der K.F.Josef-Str. In beifden Fällen ist der Gehsteig zu schmal für ein Wartehaus. Ausserdem "lauern" die Fahrgäste an der Ecke der beiden Straßen, um zu sehen , welcher Bus zuerst kommt. Aufgrund der Kreuzung ist das gefährlich und beim 259 ist man meist auf die "Gnade" des Lenkers angewiesen, da einem sonst der Bus vor der Nase weg fährt. Bei der Zusammenlegung der beiden HAST würde auch ein Wartehaus möglich sein.
Vor allem bei Eisbildung im Winter sehr gefährlich! (60er Haltestellen auf der Brücke), Lift funktioniert oft nicht. Zebrastreifen schlecht beleuchtet. Kein Witterungsschutz. Straßenquerung nach Aussteigen von 250 stadteinwärts zum 60er lebensgefährlich,cweil alle Rechtsabbieger den stehenden Bus überholen und die querenden Fußgänger nicht sehen bzw. viel zu schnell dran sind!!!
Die Haltestelle stadtauswärts (Regionalbus) kannaufgrund zu kleiner Bucht nicht ordentlich bedient werden (damit auch keine Barrierefreheit, Fahrgäste müssen auf die Fahrbahn hinabsteigen, da der Bus nicht an die gehsteigkante heranfahren kann. Stadteinwärts sind die Regionalbushaltestellen so ungünstig situiert, dass der Umstieg zur Linie 60 weit ist. Lösung: Verlegen der beiden stadteinwärtigen Haltestellen unter die Straßenbahnbrücke (dort auch genug Platz für einen Witterungsschutz), Die N60-Haltestelle würde in der KFJ-Straße verbleiben. Die stadtauswärtige Haltestelle als Fahrbahnhaltestelle ausführen, dann ist der Gehsteig breiter und auch Platz für ein Wartehüttl. Die derzeitige Ausführung aller Bushaltestellen ist mehr als suboptimal.
Im Sommer brütet man in der Hitze, im Regen und Winter geht man baden.
Keiner Zuständig, VOR nein -> Wr. Linien die nein -> Bezirk Nein ..> zurück an den Start... Bei Regen, Schnee kein Unterstellen möglich ...im Sommer braten in der Sonne .... Intervalle bis zu 30 min. Wie Nass ist man dannnnnn?