| Kategorie | Anzahl Meldungen |
|---|---|
| Witterungsschutz fehlt | 8 |
| Beschattung fehlt | 4 |
| Mangelhafte Fahrgastinformationen | 3 |
| Sonstiges | 2 |
| Sitzplatz fehlt | 2 |
| Barrierefreiheit nicht gegeben | 1 |
| Beleuchtung fehlt | 1 |
zusätzlich zu den schon genannten Problemen nervt, dass man durch den Zigarettengestank am Eingang durch muss. Können die nicht woanders rauchen?
Die ÖBB bieten ihren Fahrgästen gleich mehrere Bildschirme, die Wiener Linien keine. Es wäre hilfreich, beim Aussteigen aus der U1 gleich zu wissen, ob man zum Bus (in meinem Fall 32A) rennen muss (nimmt leider keine Rücksicht auf U1) oder ob man sich Zeit lassen kann. Umgekehrt wäre es bei Ankunft in der Station Leopoldau nett, wenn man Abfahrtszeiten U1 und ÖBB vergleichen könnte, wie man schneller in die Stadt kommt. Unklar ist mir, warum der 32A eine Anfangs- und eine Endhaltestelle (Thayagasse/Möllplatz) hat. Viele steigen eh gleich bei der Endhaltestelle ein (Sitzplatz, warm, trocken). Es sollte einheitlich die Anfangshaltestelle sein (kürzerer Weg zur U1, barrierefrei).
Die Abfahrtzeiten der Busse sollten bereits beim Gang von U-Bahn zu den Bussen angezeigt werden.
Keine unterstellmöglichkeit
Betrifft die 32A/36B-Haltestelle "Leopoldau" beim Möllplatz
Haltepunkt 1164 (Endstation 32A) : Kein Wartehäuschen, kein Schatten. Zusätzlich ist die Schneeräumung auf dem Weg zur S Bahn bzw. U Bahn im Winter eine Katastrophe
Bei der Station Leopoldau hat die Buslinie zwei Haltepunkte: 1. Beim Haltepunkt 1164 (Endstation 32A) gibt es GAR KEINEN Wetterschutz bzw. Schatten. Gleichzeitig warten hier schon viele Fahrgäste auf den Bus Richtung Strebersdorf. 2. Beim Haltepunkt 2663 (erste Station Richtung Strebersdorf nach der Endstation) gibt es einen lächerlich kleinen Wetterschutz, der bei Regen etwa 5 Wartenden Schutz bzw Schatten bietet. Regelmäßig warten dort in den Stoßzeiten ca. 25 Personen